Les transports doux

Par Françoise, samedi 2 juin 2007 à 16:20 :: Débats :: #134 :: rss

Aujourd'hui les transports doux (marche, vélo, roller) ont une place prépondérante dans notre vie quotidienne. Les efforts consentis pour développer ces modes de déplacements sont encore bien trop timides. Il s'agit là d'une responsabilité nationale. Une responsabilité écologique, sanitaire, économique et sociale et que chacun d'entre nous doit maintenant assumer.

L'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) coordonne actuellement au sein des entreprises un Plan de Déplacement Entreprise (PDE), pour celles qui favorisent les transports en vélo, qui développent un service d'auto-partage (co-voiturage), ect. Dans le cadre du programme d'amélioration de l'efficacité énergétique, l'Etat français à décidé d'encourager la mise en oeuvre de PDE par des aides financières, lesquelles sont en cours d'approbation par la Commission Européenne et qui sont destinées aux entreprises de plus de 300 salariés. C'est pas mal ! C'est un début... mais pourquoi ne pas approfondir ? Par exemple, en apportant un soutien financier aux associations qui favorisent le développement des transports doux. Pourquoi ne pas voter une loi type SRU (Loi sur la solidarité et le renouvellement urbain voté en 2005) pour "obliger" les constructeurs immobiliers à prévoir des garages à vélo sécurisés dans chaque immeuble ? L'état a un rôle capital et primordial, et une certaine coordination entre le ministère et certains services publics est indispensable, avec en autre la SNCF pour le transport des vélos à développer plus encore, la police nationale et municipale et ses déplacements de proximité...

Des solutions locales ont été développées avec succès. Pour ne citer qu'une ville : Lyon. Un bel exemple d'amélioration des pistes cyclables et de développement des axes sécurisés. Développement également des prêts et locations de vélos : 90 parcs de stationnement vélo, pour les stationnements de courtes durées, sont implantés au centre de la ville et dans chaque arrondissement, notamment à proximité des équipements culturels et sportifs. Depuis 2005, Lyon met à la disposition des habitants un parc de 2 000 vélos (baptisés "Vélo'v") répartis sur 200 stations dans la ville et à Villeurbanne. D'ici 2010, le grand Lyon s'engage à passer de 300 à 500 Km d'itinéraires cyclables. Et Lyon n'est pas la seule à fournir des efforts importants : Paris, Avignon, Grenoble...

Et Nice dans tout ça ? On peut dire qu'il est vraiment dommage de ne pas avoir construit une piste cyclable parallèle au tramway en profitant des travaux... On déplore le fait que la seule et unique piste cyclable sécurisée existante dans notre cité est celle de la promenade, ce qui montre l'orientation touristique de la municipalité, intérêt nécessaire certes mais les niçois ? Qui pense à eux ? Les transports doux ne sont pas seulement un mode de déplacement. C’est un facteur économique, et pas des moindres, car le fait de se déplacer en vélo, en roller ou à pied, favorise et d'une manière conséquente les commerces de proximité. Il est absolument nécessaire que Nice renforce (ou crée ?) un lien social avec ses habitants. Il faut valoriser les niçois, valoriser la mixité sociale et les lieux de vies collectifs, et les transports sains peuvent en être un des liens... Un autre point capital : la santé. On sait que 30 % des adultes européens sont en manque d'exercice physique et que 30 minutes de sport doux améliore les performances de manière significative, surtout quand 50 % de la population utilise la voiture pour des trajets inférieurs à 5 Km, une distance facilement couverte en en bicyclette. Faire du vélo, de la marche ou du roller contribue à lutter contre l'obésité et diminue par deux les risques de maladies cardio-vasculaires et de stress.

Et l'environnement ? Outre l'évolution que ces déplacements apporteraient en matière de nuisance sonore, "Est-il vraiment nécessaire de souligner le progrès qu'impliquerait une réelle politique sur les transports doux face à l'urgence écologique lorsqu'on connaît les dégats des gaz carboniques de nos charmants véhicules sur notre environnement. L'heure est donc à l'action !!!" dixit Juliette.

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Commentaires

1. Le samedi 2 juin 2007 à 20:47, par Fred

Il faut favoriser les transports doux pour une question de santé, d'environnement et de bien être de chacun. Pour se faire la ville de Nice doit aménager des espaces prévus à cet effet. C'est à nous de faire changer les mentalités pour que les transports doux deviennent un automatisme.

2. Le dimanche 3 juin 2007 à 02:27, par Hervé

Merci (beaucoup) à Françoise et (aussi) à Juliette pour cette note qui reprend le débat que nous avons eu lors de la dernière réunion de section.
C'est un beau travail et j'espère que nous arriverons dorénavant à retranscrire sur ce site régulièrement les thèmes que nous abordons en section. C'est une bonne opportunité de prolonger le débat, nourri et intéressant, que nous avons eu entre nous, en permettant à tout un chacun d'y participer.

3. Le dimanche 3 juin 2007 à 11:42, par Françoise

Il est évident Fred que je te rejoins à 100 %. Concernant notre municipalité, quand Monsieur PEYRAT affirme que le relief local ne se prête pas aux aménagements cyclables, cela me fait gentiment sourire. Effectivement nous avons des collines mais il existe des solutions. L'une d'entre elle est d'aménager à l'arrière des bus désservant les zones "pentues" des porte-vélos, ce serait déjà un premier pas.

4. Le dimanche 3 juin 2007 à 14:28, par julien

oui et puis si à nice il y a des colline il y a aussi une grande partie de la ville qui est plate alors pour quoi pas des gares de vélos ?

5. Le dimanche 3 juin 2007 à 19:26, par Mélanie

Très bon article et commentaires qui démontrent bien que la situation n'est pas figée. Au contraire, la thématique des déplacements doux est, à Nice, à développer. Les raisons sont diverses et toutes d'une importance capitale: la santé, l'environnement, la pollution (sonnore aussi) et le désengorgement de nos rues.

Le tramway n'est pas suffisant, il est plus que nécessaire de développer une vraie politique en faveur des transports doux. La sécurisation des voies est très importante car les cyclites ne sont pas considérés par les automobilites et les rollers n'ont pas de place ni de statut "légalement" attribués. Il y a aussi la connexion entre les différents modes de transports -je pense aux portes-vélos sur les bus, aux relais de location- qui peuvent permettre de prendre un transport collectif quand on est trop fatigué (ben oui, les côtes c'est pas toujours facile !!).

Je crois qu'il serait bien d'amménager, dans les collèges, lycées et facs, des casiers pour mettre les rollers ou skates ainsi que des parkings à vélos. A moins que cela n'existe déjà ...
L'idée d'une loi de type SRU est très intéressante car la dimension des caves ne permet parfois que d'y mettre le guidon!!

6. Le dimanche 3 juin 2007 à 22:24, par sabine

Dans ce domaine comme dans beaucoup d'autres, la ville de Nice ne semble accorder de l'importance qu'aux espaces dédiés et fréquentés par les touristes, au détriment de la population niçoise. Ainsi, effectivement, il n'y a quasiment de pistes cyclables que sur la promenade.
Pourtant, il est évident que pour améliorer nos déplacements quotidiens, de nombreux secteurs de la ville pourraient être aménagés de façon à faire place aux modes doux.
C'est d'ailleurs ce que n'ont pas manqué de faire la plupart des grandes villes de France. Une petite recherche sur le web montre que toutes ont pris conscience de l'enjeu que représentent les modes de déplacements alternatifs à la voiture pour désengorger les centres villes et lutter contre les pollutions. Toutes ont pris des mesures fortes pour favoriser l'utilisation du vélo, notamment par la mise en place de service de location de vélos.
L'exemple le plus connu est celui de Lyon avec son service VELO V mis en place en 2005 et qui connait un véritable succès, au point d'augmenter cette année le parc de vélos qui atteindra 4000 vélos.
Les autres grandes agglomérations suivent. Marseille et Aix en Provence mettent en place un système de vélo en libre service prévu pour mai 2007. Bien que très en retard en matière de pistes cyclables, Marseille s'engage à augmenter son réseau dès 2007.
Toulouse étudie actuellement la mise en place d'un système similaire qui pourrait voir le jour fin 2007. A Nantes, le service de location "Ville a Vélo" fonctionne avec 200 vélos et un vaste réseau de 350 km de pistes cyclables réparties sur l'agglomération. A Strasbourg, ce sont 400 km de pistes cyclables qui sont offertes aux cyclistes tandis que des vélos peuvent être facilement loués dans la ville.
Enfin, à Paris, la municipalité s'engage fortement en faveur des modes doux dans le cadre de l'élaboration de l'Agenda 21 et met en place dès juillet, le système VELIB' pour accompagner la transformation des déplacements et encourager la pratique du vélo dans la capitale. A terme 750 stations proposeront la mise à disposition de 20 000 vélos.
Il est grand temps que la ville et l'agglomération niçoise amorcent une réflexion honnête sur la place que l'on veut accorder au vélo. La configuration du territoire n'est qu'une excuse pour ne pas avancer sur cette question.

7. Le lundi 4 juin 2007 à 01:30, par Hervé

Pour aller dans ton sens, Sabine, aujourd'hui on parlait pas mal du projet Velib' de Paris, je suppose qu'ils ont fait une conférence de presse pour annoncer le lancement du projet en pratique.
J'ai réalisé un truc pendant ces reportages, Paris c'est pas non plus la platitude totale. Même s'il y a pas mal de plat, monter la butte Montmartre en vélo, c'est pire que grimper Cimiez ! De même, la butte aux Cailles (berceau de la Commune ), c'est moins rude, mais c'est pas de tout repos non plus (pour l'avoir pas mal pratiqué à pied).

Et bien pourtant, on voit déjà pas mal de vélo sur ces buttes parisiennes. Alors qu'attend la Mairie de Nice pour faire autre chose que bloquer la Promenade des Anglais le jour de la fête du vélo ?
Probablement que Nice passe à gauche...

8. Le lundi 4 juin 2007 à 17:05, par juliette

d'autant que nous disposons d'un climat fort plaisant pour circuler à l'air libre !

A mon sens l'argument de la géographie nicoise n'est qu'une excuse pour camoufler une réalité plus pragmatique dans notre monde roi de la consommation : un vélo ca ne vide pas notre porte-monnaie...pas d'essence, pas de parcmettre, pas de prune, pas d'assurance, pas de radars...
Il est alors d'autant plus nécessaire d'agir en faveur d'une réelle politique du vélo et Hervé a raison, seule la gauche ici en a la volonté.

9. Le jeudi 27 septembre 2007 à 22:35, par Pinet

"Les transports doux"? A l'heure actuelle, le vélo à Nice est pour moi tout, sauf un transport doux: Pots d'échappement dans le nez, bus qui vous frôlent, faufilage entre les voitures et j'en passe! J'avais trouvé comme solution à ce cauchemar de rouler sur les voies du tramway pour être plus en sécurité et pour rendre mon trajet moins laborieux mais je me fais quotidiennement exclure par la police tandis que les piétons eux, ont le droit de marcher dessus! (Je n'ai toujours pas compris pourquoi!?!).
Serait-il possible d'envisager de rassembler le plus grand nombre de cyclistes niçois Place Masséna et de les faire remonter jusqu'à Gorbella Nord, pour montrer d'une part au Maire que le relief n'est pas si hostile que ça, et d'autre part pour sensibiliser les automobilistes aux problèmes de circulation des cyclistes dans leur ville? Je pense créer pour ma part un site internet sur lequel on puisse signer une pétition en faveur de pistes cyclables Nord/Sud. J'ai aussi mis à l'avant de mon vélo une petite pancarte avec noté dessus "recherche piste cyclable à Nice". Je vous invite à en faire de même! Pouvez-vous me donner votre avis sur cette idée de manifestation? En tout cas, je suis très contente d'avoir trouvé un droit sur le net où je puisse partager mes idées concernant les pistes cyclables et le vélo, car seuls les utilisateurs peuvent comprendre la galère que représente la circulation en Vélo à Nice!

10. Le lundi 8 octobre 2007 à 19:18, par Pinet

J'ai créé ce site : nicepistecyclable.free.fr... afin de rassembler les cyclistes niçois qui en ont assez de risquer leur vie quotidiennement en empruntant leur vélo pour se rendre sur leur lieu de travail. Sur ce site, vous trouverez un forum vous permettant de donner votre avis et témoigner. Le but de ce site et de ce forum est de rassembler le plus grand nombre d'usagers du vélo pour organiser une action amenant la mairie de Nice à construire des pistes cyclables traversant Nice du Nord au Sud.

11. Le mardi 9 octobre 2007 à 00:15, par Hervé

Comme je le disais en réponse à au même commentaire sur un autre billet : ce site est une bonne initiative que j'ai mis en lien et que nous suivrons de prêt.

Bon courage.

12. Le jeudi 18 octobre 2007 à 11:49, par Pinet

Merci pour vos encouragements.
Sur le site nicepistecyclable.free.fr , une pétition est à signer en faveur de la création de pistes cyclables de Masséna à Nice Nord. En espérant vous voir parmi ses signataires...

13. Le jeudi 18 octobre 2007 à 12:02, par Hervé